二〇〇一年俄苏霍伊公司成绩斐然,俄苏霍伊公

来源:http://www.lfzhongying.com 作者:盖世电竞竞猜 人气:184 发布时间:2019-12-25
摘要:[据俄罗斯航空新闻网2003年8月27日报道]俄罗斯苏霍伊公司总经理波戈西扬表示,该公司开始使用自己研制的新型作战飞机驾驶主动安全系统。该系统可避免因所谓的人为因素而在自动驾

[据俄罗斯航空新闻网2003年8月27日报道] 俄罗斯苏霍伊公司总经理波戈西扬表示,该公司开始使用自己研制的新型作战飞机驾驶主动安全系统。该系统可避免因所谓的人为因素而在自动驾驶时发生错误。目前,该系统的试验很快将在苏-30MK型多功能歼击机上完成。据称,新系统可在驾驶出错时使飞机避免撞地,以及在作战期间可避免撞上自己的弹药碎片。在出现危险情况时,主动安全系统可切断飞行员的操纵电路,引导飞行器飞离地面或碎片区域。苏霍伊公司在作战飞行器的自动驾驶系统方面具有领先地位。苏-7B型飞机是世界上第一种配备自动驾驶仪的歼击机,而遥控系统的首次飞行试验是在苏霍伊公司的T-4侦察攻击飞机上完成的。苏-27型歼击机是第一架静态不稳定飞机,其稳定度由遥控系统控制。多功能歼击机苏-30MK和苏-35都拥有自动控制推力矢量的遥控系统。据专家称,主动安全系统的使用,将使用“苏”式飞机成为世界上最可靠的飞机。

  据俄罗斯《国防》杂志2010年7月刊报道,俄罗斯世界武器贸易分析中心专题研究报告认为,2015年前世界绝大多数国家空军改革的主要趋势和远景都将是减员增效,缩减人员和装备数量,同时提高战斗效能。此举将会导致歼击机出口市场紧缩,引发自金融危机以来更为激烈的竞争。作为苏-27/苏-30系列歼击机的最大采购国,中国研制的歼-7、歼-10、JF-17等战机虽然能在个别地区市场上形成一定的竞争,但是力度并不大,不会对俄制战机出口前景造成严重威胁。

[据俄罗斯航空新闻网2003年3月4日报道] 俄罗斯苏霍伊公司总经理波戈西扬表示,在不久前进行的2002年俄罗斯军事技术合作总结中,该委员会主席德米特里耶夫宣布,俄罗斯武器出口中,有75%为航空武器装备,而这其中,又以“苏”式飞机占主导。同时,外国对“苏”式飞机的需求量仍在增长,主要是苏-30MK和苏-35型多功能歼击机。该机具有先进的飞行技术和作战性能,也具有较大的改进潜力,且价格低廉。此外,“苏”式飞机已经在许多国家中开始使用,特别是印度和中国。巩固和加强俄罗斯在世界歼击机市场中的地位是该公司的主要任务之一。除苏-30系列飞机外,还将加强其它方向的工作。现在公司正与俄空军一起改进现役苏-24M型前线轰炸机、苏-25强击机和苏-27歼击机。改进后,这些飞机的作战能力将大为增强,而且可使用新型航空武器。苏霍伊公司也是俄罗斯第五代歼击机的主研制者。该型机的制造,不仅可完成保卫俄罗斯领空的任务,也是俄罗斯进一步发展与外国军事技术合作的重要保障。苏霍伊公司还加强民机领域的研制与制造,最为着名的是运动系列飞机,如苏-26、苏-29、苏-31M,多用途飞机苏-80,农用飞机苏-38L,以及两栖飞机别-200和别-103。公司计划将军机和民机的比例调整到50:50,这可保证公司的稳定发展。在此方面,公司最为重视的是支线飞机,该机的研制有美国“波音”公司和俄罗斯“伊柳申”公司参加。在该机上将大量使用新技术。根据俄罗斯总统于2001年10月签署的命令,苏霍伊航空集团公司将于2003年组建完毕,这使公司能集中更强的力量研制与制造新型航空武器装备和新一代民用飞机。

  在减少装备数量的同时提高空军作战效能的主要方式是装备新型多功能歼击机,在这个市场上俄罗斯正在和西方军事装备主要生产商展开激烈的竞争。俄罗斯苏霍伊和米格飞机的主要竞争对手是美国的洛马公司(F-16、F-35)、波音公司(F-15、F/A-18)和欧洲战机公司(EF-2000),个别地区市场上还会面临瑞典萨伯公司(JAS-39“鹰狮”)、法国达索公司(“阵风”)和中国成都航空工业公司(歼-7、歼-10、JF-17)的挑战。不过中国暂时只能在第三世界国家市场上形成一定的竞争,其中JF-17“枭龙”在一系列场合下已成为米格-29的直接竞争对手。2000-2005年间中国出口了35架各类新型歼击机,总额3.5亿美元。2006-2009年出口了25架,总额4.05亿美元。当前接到的2010-2013年间的供应订单为129架,28.2亿美元。增长势头非常明显。

  苏霍伊公司准备在2015年前全力保住自己在世界多功能歼击机市场上的优势位置,主要方式是增加苏-27SK和苏-30MK的出口供应,争取尽快批量生产苏-35歼击机,后者投入量产能够使公司在重型歼击机领域的竞争力一直维持到2020年,而从2017年起公司就将开始出口第5代歼击机。苏霍伊公司把2015年前苏式歼击机的主要出口市场仍然瞄准中国和印度,但是中印市场实际上已经完全饱和,在可见的未来,两国未必会重新大规模采购俄式战机,即使继续采购,规模也会小得多。在中印市场紧缩的条件下,苏霍伊公司将集中力量实现战机出口渠道的多元化,多年来坚持推行的有序市场政策保证了较高的效率,最终确保公司在和西方大国的激烈竞争中获胜,先后和马来西亚、印度尼西亚、阿尔及利亚、委内瑞拉、越南签署了巨额战机供应合同。

  中国是苏-27和苏-30系列飞机的最大采购国。1991-1997年间俄罗斯向中国供应了50架苏-27歼击机,其中包括38架苏-27SK单座型和12架苏-27UBK双座型战机,总价值17亿美元。1996年中国得到了生产200架苏-27SK飞机的许可,但是无权转销到第三国,合同价值约为25亿美元,由沈阳飞机制造厂组装。到2004年底,俄方共供应了105架飞机的所需部件,全部105架飞机在2007年底前组装完毕。但是双方之后围绕剩余95架飞机部件的供应谈判却陷入僵局,中国放弃继续落实苏-27SK飞机许可生产项目。1999年双方签署了38架双座型苏-30MKK多用途歼击机供应合同,价值15亿美元,2000-2001年间完成交付。2000-2002年间,俄罗斯以冲抵国债的形式向中国供应了28架苏-27UBK双座型教练战斗机。2003年苏霍伊公司完成了向中国交付第二批38架苏-30MKK歼击机的合同义务。2004年秋俄方向中国海军供应了24架苏-30MK2海军版歼击机,这种飞机的作战性能因为可以使用KH-31A反舰导弹攻击水面目标而大幅提升。随后双方就第二批24架苏-30MK2飞机的供应展开了长时间的艰苦谈判,中方坚持要求俄方转让苏-30MK2生产技术,并将其作为与俄方开展军事技术合作的一项政策,遭到俄方反对,结果截止到2010年初双方仍然未能达成任何具体协议。

  从总体来看,俄罗斯共向中国出口了178架苏-27/苏-30系列歼击机,其中包括38架苏-27SK、40架苏-27UBK(不具备使用制导武器攻击地面目标的功能)、76架苏-30MKK多用途歼击机、24架苏-30MK2歼击机,如果加上在沈阳组装的105架苏-27SK的话,那么俄方供应给中国的苏式战机总数为283架。

  除了中国之外,印度和越南也是俄罗斯苏-27/苏-30系列歼击机的采购大国。2010年6月初印度政府安全委员会批准军方追加采购42架苏-30MKI歼击机,价值约32.2亿美元。加上此前采购的苏-30MKI歼击机,以及印度斯坦航空有限公司计划在2018年前根据许可技术组装完毕的苏-30MKI,印空军装备的苏-30MKI歼击机的总数将达到270架,成为战斗力最强的主力机型。

  越南是从上世纪90年代中期开始积极采购俄制航空装备的,1995年越南得到首批6架苏-27战机,其中有5架苏-27SK,1架苏-27UBK,价值1.5亿美元。1997年初采购第二批6架苏-27歼击机(5架苏-27SK、1架苏-27UBK)。2003年12月双方签署了4架苏-30MK战机供应合同,价值1.2亿美元,2004年交付。2009年初双方签署了8架苏-30MK2供应合同,不带航空武器,价值4亿美元。2010年2月双方再次签署12架苏-30MK2战机及其编制武器的供应合同,价值10亿美元,计划在2011-2012年履行。(编译:书山)

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